De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft ernstige tekortkomingen blootgelegd in het toezicht op de bruine vloot, wat heeft geleid tot twee ongevallen vorig jaar. Het rapport wijst op een gebrek aan veiligheidsmaatregelen en kennis in de historische scheepvaartsector.De aanleiding voor dit rapport waren twee dodelijke ongevallen, waaronder het tragische incident waarbij de 12-jarige Tara om het leven kwam door een giekbreuk. Het rapport benadrukt de noodzaak van verbeteringen in de veiligheid en het toezicht binnen de historische scheepvaartsector.Slechte implementatie In 2017 had de Onderzoeksraad al aanbevelingen gedaan om de veiligheid van de vloot te verbeteren, maar volgens het recente rapport zijn deze initiatieven niet voldoende geïmplementeerd. "Er is heel weinig tot niks met de aanbevelingen gedaan", vertelt voorzitter van de OVV, Chris van Dam aan Hart van Nederland.Het toezicht op de sector is versnipperd en niet effectief. De OVV benadrukt de behoefte aan specifieke kennis met betrekking tot historische schepen om risico's te identificeren. "De toezichthouders moeten helderder krijgen wie welke verantwoordelijkheid krijgt, en nauwer samenwerken", zegt van Dam.Het huidige systeem van toezicht, waarbij inspectie en certificering worden uitbesteed aan keuringsbureaus, laat ruimte voor interpretatie van wet- en regelgeving en kan de veiligheid in gevaar brengen. "De veiligheid aan boord is nog altijd niet gewaarborgd", laat de van Dam weten.AanbevelingenDe Onderzoeksraad doet vier aanbevelingen aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat, waaronder het versterken van de verantwoordelijkheid van de Raad voor Accreditatie en het handhaven van professionele normen. Ook moeten de veiligheidseisen actueel blijven.