De rotonde wordt al decennia bejubeld als het summum van verkeersveiligheid. Nieuw onderzoek toont echter aan dat rotondes voor fietsers juist ónveiliger zijn dan gewone kruispunten. Reden is dat het verkeer afgelopen jaren fors is veranderd, schrijft het AD.Verkeersbureau VIA bekeek alle slachtofferongevallen op kruispunten die tussen 2014 en 2021 door de politie zijn geregistreerd. De fietsveiligheid van alle 575.000 kruispunten in Nederland is daarvoor onderzocht. Wordt afgelopen vier jaar vergeleken met de vier jaar daarvoor dan blijkt het verkeer voor fietsers beduidend onveiliger geworden.Met name rotondes binnen de bebouwde kom zijn onveilig, laat de data van VIA zien. Hoewel de 5585 rotondes slechts 0,6 procent van alle kruispunten uitmaken, vindt bijna 12 procent van alle ongelukken met een fiets of e-bike er plaats.E-bikes in opmarsVolgens verkeersexpert Erik Donkers van VIA komt de toegenomen onveiligheid op rotondes door het enorm veranderde verkeer, waaronder de doorbraak van de e-bike. Ook rijden er steeds meer bak- en racefietsen. Niet alleen de verschillende snelheden van fietsers zorgen voor problemen. Ook de verschillende soorten rotondes maakt het voor automobilisten lastiger om op fietsers te anticiperen, aldus Donkers in het AD. "Als een auto op een rotonde een fiets aanrijdt, zelfs bij lage snelheid, dan gaat het al snel fout." ANP
