De Nederlandse begeleider die eindverantwoordelijk was voor de inzet en veiligheid van de ramptrein bij Stavoren blijkt een uitzendkracht.

De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) onderzoekt nu of de man wel over voldoende kennis beschikte. Hij werkt voor het Nederlandse bedrijf Spoorflex uit Dordrecht, zo schrijft De Telegraaf. Zonder zijn toestemming mocht de Italiaanse machinist letterlijk geen meter rijden. De inspectie twijfelt aan zijn baanvakkennis. Bovendien vermoedt de IVW dat er communicatieproblemen zijn geweest met de Italiaanse machinist. Zondagavond reed de trein van het Italiaanse onderhoudsbedrijf Speno International dwars door een watersportwinkel. Dit veroorzaakte een grote ravage in het Friese plaatsje Stavoren.